不管塑料齒輪傳動(dòng)中元件的設計和檢測做得多好（包括箱體、齒輪、軸等）對塑料齒輪傳動(dòng)系統進(jìn)行傳動(dòng)試驗是很必要的，否則，就不可能預測塑料齒輪傳動(dòng)系統的傳動(dòng)扭矩能力、平穩性、噪音和壽命。

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進(jìn)行這些功能試驗的蕞好方法是使用傳動(dòng)測力儀直接測量輸入、輸出扭矩和角位移/角速度，蕞好在傳動(dòng)箱上再安裝一個(gè)加速度計。
輸入和輸出扭矩和/或速度的頻譜分析將發(fā)現不正確的輪齒幾何形狀；而加速度計的頻譜分析，不僅可發(fā)現不良齒形，還可顯示出產(chǎn)生噪音的振動(dòng)功率。
比較輸入輸出功率（傳動(dòng)效率）將會(huì )發(fā)現軸系平行精度不好、尺寸太大或齒根未切到尺寸造成卡阻以及其它缺陷。
塑料零件的尺寸在加工過(guò)程中極易產(chǎn)生變化，如模具的清潔、重新加工、模制復合物的改變、加工過(guò)程的變動(dòng)等都能造成尺寸的變化。
定期用測力儀（功率儀）檢測產(chǎn)品，通過(guò)將產(chǎn)品和樣機的測力儀信號進(jìn)行比較，可以發(fā)現在檢測幾何形狀時(shí)被遺漏的不合格零件。
傳動(dòng)測力儀的結構有簡(jiǎn)單的也有復雜的，許多傳動(dòng)系統是由直流電機驅動(dòng)的，直流電機的電流是一個(gè)很好的扭矩指示儀，EMF波形能指示速度，在輸出端連上第二個(gè)電機就構成了一個(gè)完整而簡(jiǎn)單的扭力測試系統。